Tinguá renova sua frota com veículos rodoviários da Marcopolo

Fonte: Mais Ônibus

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Agora a briga ta de igual para igual, depois das renovações da Transportes Blanco e da Viação Caravele, chegou  a vez da Transportadora Tinguá colocar suas manguinhas pra fora.A empresa que é responsável por muitas linhas ligando a Central do Brasil para bairros importantes da Baixada Fluminense acaba de adquirir algumas unidades do Marcopolo Viaggio G7.
 
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Os novos ônibus estão chegando para manter o padrão da empresa, e como suas maiores concorrências realizarão um grande investimento em veículos rodoviários, não poderia ficar de fora. A Tinguá já teve em sua frota veículos rodoviários,porem hoje só opera com urbanos, vai ser um passo bastante grande para a empresa e com total certeza os seus clientes vão agradecer.
 
Alem da novidade do modelo na empresa, outro ponto curioso fica por conta do layout, criado especialmente para a empresa, ainda não se divulgou o criador, mas palpites estão sendo jogadosnas redes sociais.
 
Redação Projeto Mais Ônibus
Texto e informações: Alexandre S. Britto
Fotografia: Jonathan Correia
Projeto Mais Ônibus
Uma parceria de sucesso

Ônibus Volkswagen são transformados em delegacias móveis

Fonte: Mais Ônibus

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A MAN Latin America, fabricante dos veículos comerciais Volkswagen e MAN, começa a entregar as primeiras unidades dos ônibus VW 15.190 ODR produzidos especialmente para o programa “Mulher, Viver Sem Violência”, do Governo Federal. Transformados em delegacias móveis, os veículos, que percorrerão as áreas rurais e de difícil acesso do País, têm os mesmos chassis e tecnologia do programa Caminho da Escola, com configurações especiais que garantem maior conforto nessa operação.
 
Em seu interior, as unidades contam com duas salas de atendimento, cockpit customizado para transporte dos tripulantes, netbooks, impressoras, geradores de energia, ar condicionado, projetor externo para telão, toldo, 50 cadeiras, copa e banheiro adaptados para a acessibilidade de pessoas com deficiência. Tudo para garantir uma estrutura adequada no atendimento, acolhimento e orientação às mulheres em situação de violência no campo e na floresta.
 
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Quatro unidades foram entregues na último dia 21 de agosto, pelo Governo Federal às autoridades e trabalhadoras rurais da Jornada das Margaridas, em Brasília (DF). Os ônibus serão utilizados no estado do Goiás e ao Distrito Federal, duas unidades para cada estado. A iniciativa faz parte do Pacto Nacional pelo Enfrentamento à Violência contra as Mulheres. 
 
A Paraíba também já recebeu suas unidades. Ao todo, serão entregues 54 veículos no País, sempre duas unidades para cada unidade da federação, um investimento de R$ 30 milhões. A gestão de logística e o itinerário dos ônibus são de responsabilidade dos governos estaduais e dos municípios-pólo, tendo monitoramento da Secretaria de Políticas para Mulheres (SPM) e do Fórum Nacional de Enfrentamento à Violência no Campo e na Floresta.
 
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Tecnologia na zona rural
 
Os ônibus VW 15.190 ODR são equipados com o motor MAN D08 que atende as normas de emissões PROCONVE P-7 por meio da inovadora tecnologia de Recirculação dos Gases de Exaustão – EGR, que dispensa o uso do aditivo ARLA 32. Os veículos foram desenvolvidos especialmente para o trânsito em área rural, contando com suspensões reforçadas, bem como maior ângulo de ataque (de entrada) e de saída, com balanços dianteiro e traseiro reduzidos. Os Volksbus podem percorrer estradas de terra em condições severas de piso e relevo, trazendo eficiência a seus usuários e atingindo todas as regiões onde houver necessidade de amparo à mulher.  
 
Redação Projeto Mais Ônibus
Texto e informações:   MAN Latin America
Fotografia: MAN
Projeto Mais Ônibus
Uma parceria de sucesso

Neobus Mega plus em visita demonstrativa

Ontem a Expresso Pégaso recebeu em sua sede o novo Neobus Mega Plus como demonstração do novo modelo de carroceria da Neobus. E dentro desses dias o modelo estrá visitando todas as garagens de ônibus do Rio de Janeiro.



Câmara analisa proibição de dupla função de motorista



Projeto prevê multa para empresa que obrigar profissional a também cobrar passagem

AMANDA RAITER
Rio - A Comissão de Transportes da Câmara dos Deputados deve apreciar ainda esta semana proposta do deputado Rodrigo Maia (DEM-RJ) que proíbe que motoristas de ônibus cobrem passagens. O Projeto de Lei 5.327/13 prevê multa para as empresas que obrigarem condutores a exercer a função de trocador,
Motorista cobra passagem enquanto dirige. A dupla função do profissional está na mira do Congresso, que analisa projeto para acabar com ela
Foto:  Carlo Wrede / Agência O Dia
Na sua justificativa Rodrigo Maia (DEM-RJ) alega que a dupla função causa distração ao motorista enquanto dirige e aumenta o risco de acidentes. Segundo ele, o profissional que exerce a função não pode tirar o foco da direção, pois isso coloca a segurança dos passageiros em risco. “A probabilidade de perder o controle ao volante é bem maior quando está executando outra tarefa”, afirma o deputado democrata. 
No texto do projeto, o parlamentar argumenta que o que o motivou foi o acidente de ônibus ocorrido no Rio em abril, quando sete pessoas morreram, após o motorista ser agredido por um passageiro e perder a direção, caindo de um viaduto que passa por cima da Avenida Brasil.
A Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU) contesta os argumentos de Maia. Segundo a entidade, a ausência de trocador não será problema, se o passageiro for estimulado a pagar a passagem por meio de bilhetes eletrônicos.
O diretor administrativo e institucional da NTU, Marcos Bicalho dos Santos, alega que em algumas cidades o pagamento pré-pago é mais comum, e o passageiro que paga na hora do embarque é exceção. “É uma tendência no mundo extinguir a função de trocador. Já temos 90% das cidades acima de 100 mil habitantes no Brasil com a bilhetagem eletrônica”, diz ele.
O professor de Administração da Universidade Federal Fluminense (UFF) Aurélio Lamare Soares, que é especialista em mobilidade urbana, condena a dupla função do motorista, mas defende mudança no modelo de pagamento da passagem.
Soares afirma que a cobrança em dinheiro não é segura, proporciona filas que atrasam a saída do veículo do ponto e ainda há problemas com o troco. “Sou a favor de implantar bilhetagem eletrônica, de fácil acesso e com atratividade, inclusive tarifária. É como funciona na França e na Inglaterra, por exemplo”, comenta o especialista.
Rio Ônibus alega que medida é legal
A Rio Ônibus, associação das empresas de ônibus do Rio, contesta os argumentos do deputado Rodrigo Maia e alega que tanto o Ministério do Trabalho como tribunais reconheceram a legalidade da dupla função do motorista. Segundo a Associação, só não há mais trocadores em linhas da cidade em que, no mínimo, 70% das passagens são pagas com bilhete eletrônico.
O argumento não convence Rodrigo Maia . “Mesmo que só 30% dos passageiros paguem a passagem, receber o dinheiro e dar troco tira a atenção do motorista”, diz o deputado.
“A política da Rio Ônibus é de estimular os cobradores a se tornarem motoristas, oferecendo treinamento. Hoje, há carência de motoristas no mercado, e é um ganho para as empresas treinar pessoas que já estejam em seus quadros, além da mudança de função representar ascensão profissional.Iniciativas para proibir esse serviço não contribuem para a melhoria do transporte público na cidade nem para reduzir os custos da tarifa”, informa a Rio Ônibus em nota oficial.
Em outras capitais, leis municipais já proíbem o acúmulo
Mesmo em cidades onde a bilhetagem eletrônica está mais avançada, normas locais exigem a presença do cobrador. Em Curitiba, a dupla função é proibida por lei municipal, aprovada em março. E em São Paulo não há ônibus em que o motorista cobre a passagem, segundo a SP Trans, que regulamenta o transporte de passageiros na capital paulista.
Na Região Metropolitana de Belo Horizonte, ônibus intermunicipais não podem operar sem cobrador das 5h30 às 8h e de 17h30 às 19h30. A BH Trans, que regulamenta os transportes em Belo Horizonte, informou que a autorização para retirada dos cobradores de linhas municipais depende da demanda e do percentual de pagamentos com bilhete eletrônico. Além disso, só é permitida à noite ou nos fins de semana.
Em Cuiabá, foi aprovada no mês passado lei municipal que proíbe a dupla função de motoristas.

Fonte: http://odia.ig.com.br/noticia/observatorio/2013-09-23/camara-analisa-proibicao-de-dupla-funcao-de-motorista.html?fb_action_ids=494175544011802&fb_action_types=og.recommends&fb_source=other_multiline&action_object_map=%7B%22494175544011802%22%3A352191688248246%7D&action_type_map=%7B%22494175544011802%22%3A%22og.recommends%22%7D&action_ref_map=%5B%5D

ANTP divulga relação das melhores empresa de ônibus no Prêmio de Qualidade

Fonte: Mais Ônibus

Isso porque estas empresas se tornam referências em operação que podem servir de modelo para melhorar o deslocamento das pessoas em todo o País. A ANTP – Associação Nacional de Transportes Públicos realizou a nona edição do prêmio ANTP de Qualidade. A premiação é uma das mais sérias e reconhecidas de todo o País e o processo de avaliação dos participantes é rigoroso, respeitando os mesmos critérios do PNQ - Prêmio Nacional da Qualidade, baseados no MEG – Modelo de Excelência em Gestão, da Fundação Nacional de Qualidade.
 
A lisura, idoneidade, transparência e honestidade das empresas são alguns dos pontos necessários para as companhias participarem da premiação. Além de responderem um minucioso questionário, as empresas de ônibus para conseguirem participar precisam apresentar documentos que comprovam que elas respeitam as leis e estão em dia com as obrigações fiscais e trabalhistas.
 
Entre os documentos estão:
 
- Certidões Negativas de Débito
- Certificado de Regularidade de Situação Junto ao FGTS
- Certidão Conjunta expedida pela Receita Federal do Brasil e Procuradoria Geral da Fazenda Nacional
- Certidão Negativa de Débitos junto ao INSS.
 
Após a análise destes documentos e do questionário, os examinadores da ANTP visitam as garagens e sedes administrativas para verificarem se o que as empresas responderam se aplica na prática.
 
Entre os critérios avaliados estão gestão da liderança, qualidade operacional, o relacionamento com os passageiros e sociedade, gestão de pessoas, comprometimento ambiental e até mesmo saúde financeira.
 
A premiação divide as empresas em categorias de acordo com o tipo de operação. Há troféus ouro, prata e bronze que são entregues de acordo com a pontuação alcançada pelos participantes Confira:
 
EMPRESAS DE ÔNIBUS URBANAS E RODOVIÁRIAS:
 
- TROFÉU OURO:
 
Medianeira Dourados Transportes Ltda – Dourados/Mato Grosso do Sul
Viação Nossa Senhora das Graças – Rio de Janeiro/Rio de Janeiro
 
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- TROFÉU PRATA:
 
Leblon Transporte de Passageiros Ltda – Fazenda Rio Grande/Paraná (possui filial em Mauá, na Grande São Paulo)
Viação Nobel Ltda – Fazenda Rio Grande/ Paraná (pertence ao Grupo da Leblon, mas concorreu separadamente)
Viação Nossa Senhora de Lourdes S.A. – Rio de Janeiro/Rio de Janeiro
H.P. Transportes Coletivos Ltda – Goiânia/Goiás
Mobibrasil Transporte São Paulo Ltda – São Paulo/São Paulo
Viação Urbana Ltda – Fortaleza/Ceará
 
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- TROFÉU BRONZE
 
MTU – Medianeira Transporte Ltda – Ijuí/Rio Grande do Sul.
 
Viação Piracicabana Ltda – São Vicente/SP.
 
OPERADORAS DE SERVIÇOS DE FRETAMENTO:
 
- TROFÉU BRONZE (o único alcançado nesta categoria)
Vésper Transportes Ltda – Limeira/SP
 
OPERADORAS METROFERROVIÁRIAS URBANAS E METROPOLITANAS:
 
- TROFÉU PRATA (o único alcançado nesta categoria)
 
TRENSURB – Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre S.A. – Porto Alegre/Rio Grande do Sul
 
ÓRGÃOS GESTORES DE TRANSPORTE E TRÂNSITO:
 
- TROFÉU PRATA (o único alcançado na categoria)
 
BHTRANS – Empresa de Transportes e Trânsito de Belo Horizonte S.A. – Belo Horizonte/MG.
 
EMPRESA REFERENCIAL DE EXCELÊNCIA:
 
CETURB/GV – Companhia de Transportes Urbanos da Grande Vitória – Vitória/Espírito Santo.
 
As empresas têm acesso aos exemplos de todas as participantes, o que pode trazer ideias e novos modelos de operação melhorando os serviços para a população.
 
A cerimônia de entrega de premiação vai ser no dia 08 de outubro durante o 19º Congresso Brasileiro de Transporte e Trânsito, em Brasília.
 
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes.
 
 
 
Redação Projeto Mais Ônibus
Texto e informações: Canal do Ônibus
Fotografia: Roberto Marinho / Rodrigo Miguel
Projeto Mais Ônibus
Uma parceria de sucesso

Especial executivos do Rio de Janeiro

No início deste mês de setembro começou a valer a pintura padronizada para os ônibus executivos, os nossos chamados "Tarifas". E é por isso que o Bus Elite faz uma homenagem com as pinturas dos tarifas das empresas da cidade do Rio de Janeiro.
EXPRESSO PÉGASO




AUTO VIAÇÃO JABOUR


 EMPRESA DE VIAÇÃO ALGARVE


PREMIUM AUTO ÔNIBUS


TRANSPORTES CAMPO GRANDE



RODOVIÁRIA ANCORA MATIAS

EMPRESA VIAÇÃO IDEAL



VIAÇÃO REDENTOR

VIAÇÃO TOP RIO (VIA RIO)
Obs: Em 2011 era a City Rio na 2302

CRÉDITOS: Vitor Otávio do Carmo, André Neves, Thiago Sione, Edvaldo Gonçalves, Bob Claude e Adriano Minervino.

Motorista de ônibus é o pior emprego do País, diz pesquisa

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Ônibus urbano. De acordo com pesquisa de site especializado, motorista de ônibus é a pior profissão do País. Além de horários e tabelas apertadas, dupla função de dirigir e cobrar, trânsito e nervosismo dos passageiros, más condições de frota também prejudicam motoristas.
Motorista de ônibus é o pior emprego do Brasil, diz pesquisa
Site especializado em carreiras leva em conta remuneração, estresse e condições de trabalho
ADAMO BAZANI – CBN
Dirigir ônibus, principalmente urbano, não é nada fácil. Trânsito, horários e tabelas apertadas para cumprir, falta de estrutura nos pontos finais, passageiros nervosos e quando o motorista tem de dirigir e cobrar então, a situação se agrava.
Mas pesquisa do site especializado em carreiras Adzuna mostra que a condição de trabalho dos motoristas de ônibus piorou.
Segundo o levantamento, o ofício é considerado a pior profissão no País.
O estudo levou em consideração a relação entre fatores como remuneração, nível de estresse, pressão no trabalho, riscos de acidentes, assaltos e doenças trabalhistas e até mesmo a relação com as empresas, além das possibilidades de crescimento na carreira.
Foram analisadas mais de duas milhões de profissões e ofícios.
A média de todos os quesitos analisados na profissão de motorista somou 36 pontos negativos.
A pesquisa, que foi feita entre o ano passado e 2013, mostra a urgência da revisão das relações trabalhistas no setor de transportes, que é bem diversificado.
Enquanto existem empresas de ônibus que realizam treinamentos de qualificação profissional, eventos sobre saúde e bem estar e respeitam cargas horárias, outras permitem que o motorista extrapole sua jornada, não realizam manutenção nos veículos, o que causa desgaste do profissional, não depositam direitos trabalhistas, como depósitos do FGTS e INSS, e não proporcionam um bom ambiente de trabalho.
O que mais causa estresse na categoria são as tabelas e horários apertados.
Neste quesito, além de um melhor estudo de escala por parte das empresas, o poder público poderia agir também, ao priorizar o transporte público.
Em alguns casos, as tabelas de horário não são absurdas, mas o trânsito e interferências inesperadas fazem com que os atrasos acabem estressando os motoristas de ônibus e tirando deles o tempo de descanso entre viagens ou refeição, o que não é correto do ponto de vista legal. Mas é mais fácil a empresa de ônibus ser punida por descumprimento de horário e viagem do que por não respeitar as relações trabalhistas.
Motoristas que dirigem em corredores exclusivos tendem a passar por menos nervosismo e problemas de saúde.

Assim, além de questões salariais, as entidades de classe também devem colocar em suas pautas a priorização do transporte coletivo no espaço urbano.
Já os que dirigem e cobram ao mesmo tempo, a dupla função, são os que mais se queixam de dores no corpo, nervosismo, insônia e desânimo para trabalhar.
A pesquisa explica porque faltam vagas de motoristas
Entre as cinco piores profissões, além de motorista de ônibus, levando em consideração nível de estresse, salários, horários e longas jornadas, aparecem: entregadores, assistentes de cozinha, jornalistas e policiais.
Os cinco melhores empregos, de acordo com o levantamento são: engenheiros, profissionais de TI, cirurgiões, advogados e veterinários.
Algumas destas profissões são estressantes, mas apresentam melhore remuneração e possibilidade de crescimento na carreira.
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes

Mega BRS da Rio Rotas

Este mês de setembro vem sendo surpreendente, em meio as fiscalizações do Procon nas garagens durante os meses de maio, junho e julho e com a perda de 6 linhas da Translitorânea, a remessa de Neobus vieram para a garagem da Rio Rotas para ficarem efetivos na empresa. Os Spectrum ex-Andorinha de 2005, e os City's de 2011 que foram divididos pras linhas 358, 731, 786 e 790. E agora o mais espetacular, a chegada dos Mega BRS, que já tem três operando na 786.


Scania doa chassi para ônibus a universidade

Fonte: Automotive Business 
Foto: Divulgação

Para favorecer o desenvolvimento de pesquisas e novas tecnologias, a Scania doou ao curso de Engenharia Mecânica da Fundação Educacional Inaciana Padre Saboia de Medeiros (FEI) um chassi K 310 4x2, utilizado para a produção de ônibus urbanos e equipado com motor de nove litros e 310 cv de potência. Bastante completo, o conjunto tem transmissão automática, freios a disco com sistema antitravamento (ABS), freio motor, tacógrafo digital e computador de bordo.


“O Brasil é um dos maiores encarroçadores de ônibus e essa é a primeira plataforma de estudos relacionada a ônibus da FEI. Os alunos e as pesquisas serão beneficiados, principalmente nas disciplinas Suspensão e Direção e Dinâmica”, afirma o professor Roberto Bortolussi, coordenador do curso de Engenharia Mecânica do Centro Universitário da FEI.

“Isso reforça a ideia de continuar apostando em parcerias como essa”, diz o gerente executivo de recursos humanos da montadora, Helder Odilon Lotto.

Justiça autoriza o leilão da Busscar

Fonte: http://maisonibus.com.br/site/index.php/manchetes/122.html

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O juiz da 5ª Vara Cível, Marco Augusto Ghisi Machado, autorizou nesta segunda-feira, dia 2 de setembro, a venda de bens da encarroçadora Busscar, da família Nielson, que teve a falência decretada no ano passado. A autorização consta no processo 038.11.046851-9, sobre a falência da empresa que já foi uma das maiores encarroçadoras de ônibus do País, disputando a liderança com a Marcopolo no segmento de ônibus rodoviários, e com a Caio, no de urbanos.
 
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A última crise financeira da Busscar, atribuída a problemas administrativos, começou em 2008, mas em 2011 a empresa já tinha enfrentado dificuldades, tendo na ocasião apoio do BNDES – Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social. Nesta primeira fase, os lances serão por pregão, mas na segunda  é exida a presença de um leiloeiro. Os lances orais não podem ser menores que a 90% da maior proposta fechada ofertada. O juiz Marco Augusto Ghisi Machado determinou ao administrador judicial, Rainoldo Uessler, indicar, em dois dias, um leiloeiro público oficial.
 
Redação Projeto Mais Ônibus
Texto e informações: Adamo Bazani
Fotografia: Acervo Mais Ônibus
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