Prefeito Eduardo Paes aumenta passagem de ônibus para R$ 3

Fonte: O Dia


Decisão foi tomada um dia após TCM recomendar o reajuste

Texto: DANIEL PEREIRA
Rio - O prefeito Eduardo Paes foi rápido no gatilho: o novo preço da tarifa dos ônibus municipais será R$ 3, 9% a mais do que os atuais R$ 2,75. A decisão foi tomada um dia após o Tribunal de Contas do Município do Rio de Janeiro (TCM) recomendar o reajuste. Os conselheiros do órgão entenderam que o contrato de concessão da prefeitura com as empresas de ônibus deve ser cumprido, o que evitaria o risco de interrupção dos serviços. Porém, neste caso, quem bate o martelo é a administração municipal.
Por contrato, o reajuste das tarifas deve acontecer uma vez por ano, sempre no primeiro dia útil. Mas o último aumento aconteceu há mais de dois anos, em janeiro de 2012. No ano passado, o governo federal solicitou que o prefeito Eduardo Paes adiasse o reajuste para segurar a inflação. Ele atendeu ao pedido. Seis meses após, em junho o preço saiu de R$ 2,75 para R$ 2,95. E foram exatamente estes R$ 0,20 a mais o estopim para uma série de protestos em todo o Brasil. A pressão popular abriu um precedente histórico: pela primeira vez o governo foi obrigado a recuar da decisão, voltando a tarifa para R$ 2,75.
Na cidade do Rio, diferentemente da tendência mundial, não existe subsídio por parte do governo para os serviços prestados pelos ônibus, o que diminuiria o valor da passagem. sendo assim, de acordo com especialistas, não existe outra opção além de repassar o custo operacional do sistema para os passageiros. E não fica por aí, são os usuários que pagam também pelas gratuidades.
O especialista em Mobilidade Urbana do Movimento Nacional pelo Direito ao Transporte (MDT), Nazareno Stanislau Affonso explica que no Brasil as prefeituras fazem caridade com o chapéu alheio. De acordo com ele, seria possível diminuir o preço pela metade caso esta questão das gratuidades fosse revista, se tivesse isenção fiscal e ganhos operacionais com faixas segregadas para os ônibus.

Com 66 Viale BRT vendidos para Belo Horizonte, Marcopolo treina motoristas do MOVE

Fonte: Blog Ponto de Ônibus


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Ônibus Viale BRT para o sistema MOVE, de Belo Horizonte. Marcopolo comercializou 66 unidades e auxilia na capacitação dos motoristas. Foto: Diego Vieira.
Com 66 Viale BRT vendidos para o MOVE, Marcopolo faz treinamento para motoristas
Sistema de corredor exclusivo para ônibus de Belo Horizonte deve ter primeira fase inaugurada em fevereiro na Avenida Cristiano Machado
ADAMO BAZANI – CBN
Mais que tecnologia, o setor de transportes é feito por pessoas.
Não adianta haver sistemas modernos de ônibus e corredores sem profissionais capacitados tanto para operação como para atendimento humanizado aos passageiros,
Na área técnica, motoristas têm recebido treinamentos em relação aos ônibus que vão servir o sistema MOVE, de corredores BRT em Belo Horizonte.
A inauguração do primeiro trecho, pela Avenida Cristiano Machado, está prevista para o mês de fevereiro.
A fornecedora de 66 ônibus articulados para o BRT mineiro, Marcopolo, diz que tem auxiliado na apresentação dos novos ônibus, que são mais tecnológicos, para os condutores.
O diretor comercial da fabricante de carrocerias, Paulo Corso, disse em nota à imprensa que o modelo Viale BRT têm características que exigem uma capacitação mais adequada dos motoristas e destaca uma parceria feita com a gerenciadora dos serviços da capital mineira, BHTrans:
“Esta ação da BHTrans permitirá que os profissionais conheçam melhor os veículos e possam conduzi-los com maior segurança, eficiência e proporcionar aos passageiros ainda mais conforto e bem-estar durante o trajeto. Nosso compromisso não é apenas fornecer o melhor modelo para cada operação. Sabemos que é importante também passar diversas questões técnicas e operacionais para os motoristas que diariamente trabalharão no MOVE” – afirmou Paulo Corso.
De acordo com a Marcopolo, o modelo Viale BRT que vai ser usado no MOVE tem configuração para 145 passageiros e câmbio automatizado.
A empresa diz que além do design mais moderno, o espaço interno é melhor aproveitado, aumentando a capacidade de transporte e o conforto dos passageiros.
“A maior largura interna, associada à configuração das poltronas, proporciona maior área livre e facilita a circulação dos passageiros, tornando a viagem mais cômoda e confortável. A altura interna também foi aumentada, permitindo a inclusão de eficientes dutos de ar, alto-falantes e amplo espaço para propaganda nas laterais superiores.”, segundo nota da Marcopolo.
MOVE:
O sistema de BRT MOVE de Belo Horizonte, quando concluído, vai atender diariamente cerca de 700 mil passageiros.
A previsão é que o tempo de deslocamento seja reduzido em 45%, segundo a BHTrans.
Com 42 estações, distantes em média umas das outras 400 metros, os 23,1 quilômetros de extensão do MOVE terão três ramais após a conclusão:
Avenida Antônio Carlos: 14,7 km.
Avenida Cristiano Machado: 7,1 km.
Hipocentro: 1,3 km.
Seguindo os padrões BRT, os corredores vão oferecer exclusividade real para o transporte público no espaço urbano. As estações serão modernas, abrigando de melhor maneira os passageiros e com plataformas no mesmo novel do assoalho dos ônibus, dispensando o uso dos degraus dos veículos.
Haverá também o sistema de pré-embarque, pelo qual o passageiro paga a tarifa antes de entrar no ônibus, reduzindo o tempo de parada dos veículos e aumentando o espaço interno, já que os ônibus das linhas troncais não precisam de catracas internas.
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes

Real Rio e suas renovações

Na postagem de hoje, a Expresso Real Rio veio com tudo em suas renovações com o modelo Caio Apche Vip 3 encarroçado sobre os chassis Mercedes Benz OF-1721 Blue Tec 5.


Fabricantes de caminhões e ônibus do RS projetam crescimento em 2014

Fonte: G1 RS
Foto: Marcopolo 

Ao contrário do verificado com os automóveis, o ano de 2013 foi considerado positivo para os fabricantes de ônibus e caminhões. Na Serra do Rio Grande do Sul, o setor metal-mecânico projeta crescimento também para 2014, como mostra a reportagem do RBS Notícias. Segundo levantamento da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), as vendas de caminhões cresceram 13% no Brasil em 2013. Já o aumento dos negócios de ônibus foi de 20% no mesmo período.

Os resultados foram comemorados na Serra. Após acumular perdas em 2012, com a quebra da safra nacional de grãos, a Randon, fábrica de carrocerias e implementos rodoviários de Caxias do  Sul, os prejuízos em 2013. O crescimento registrado no ano passado foi de 35%. Mais de 70 mil carretas foram produzidas pela empresa. "O mercado foi retomado em 2013. Atingimos um número recorde em nossa produção", afirma o diretor corporativo da empresa, Norberto Fabris.

Apesar da baixa nos negócios após protestos em junho de 2013 e a suspensão de edital para licitação das linhas de ônibus interestaduais, a projeção das montadoras de ônibus para 2014 também é positiva. "Em função do aumento do preço das tarifas aéreas, o ônibus rodoviário deve ser intensamente utilizado no transporte interestadual. Esperamos que o volume de negócios tenha um bom desempenho", afirma Carlos Zignani, diretor de relações com investidores da Marcopolo.

Montadoras admitem que pode haver atraso na entrega das carrocerias para o BRT

A demora em definir as especificações do BRT – o transporte rápido por ônibus de Belo Horizonte, batizado de Move – obrigou as montadoras de chassis e carrocerias dos 432 ônibus tipo padron (100 lugares) e articulados (144 lugares) a trabalhar a pleno vapor. Precisam garantir que em 37 dias haja um número mínimo de unidades prontas para que a inauguração do primeiro corredor do sistema possa operar satisfatoriamente. Porém, de pelo menos 89 coletivos esperados no corredor da Avenida Cristiano Machado e Região Central da capital, em 15 de fevereiro, a melhor expectativa dos fabricantes é de que 42 sejam entregues, número 53% menor. As informações são de um levantamento feito pelo Estado de Minas a partir de dados repassados por empresas de carrocerias e chassis.
De acordo com especialistas, a frota reduzida e o prazo apertado de treinamento podem comprometer testes adequados para o Move, que precisará de mais dias e veículos para o desempenho esperado. As empresas apontam demora da BHTrans na definição técnica dos ônibus para justificar o prazo apertado. Os cinco fornecedores de carrocerias do Move – Caio, Comil, Marcopolo, Mascarello e Neobus – esperam entregar 42 ônibus articulados e cinco do tipo padron para a abertura inaugural do Corredor Cristiano Machado. A frota de 432 BRTs, que depende ainda do fornecimento de chassis da Mercedes-Benz, Scania e Volvo, ganhará as ruas de forma gradual, até abril.
Representante de um dos fornecedores, que pediu para não ser identificado, admite que só conseguirá cumprir no fim de fevereiro o lote inicial de 32 ônibus articulados para os consórcios operadores do transporte em BH. As alterações nas especificações dos ônibus – listadas no Decreto 15.019/2012 – foram confirmadas pela BHTrans em 17 de dezembro, a poucos dias do início das férias coletivas das fábricas. Alguns dos fornecedores só retomarão os trabalhos no início da próxima semana. “A BHTrans só definiu a configuração interna dos veículos em dezembro. Não se pode encomendar o ônibus sem saber a posição das portas e distribuição de assentos”, disse o representante de outra empresa. “Nossos ônibus estão entrando em linha somente agora por causa dos atrasos da BHTrans”, acrescentou.
CRÍTICAS
O mestre em engenharia de transportes e professor da Universidade Fumec Márcio Aguiar critica o desrespeito aos prazos do BRT. “A data inicial era a Copa das Confederações, em julho do ano passado, e foi prorrogada por duas vezes. Com o atraso na entrega dos ônibus, pode ficar inviável iniciar a operação em 15 de fevereiro”, alerta. De acordo com o especialista, faltam ainda muitas intervenções para testar o sistema de forma adequada. “Assusta-me saber que os ônibus só vão começar a ser produzidos agora. De fato a operação parece que só vai ocorrer próximo da Copa do Mundo”, considera.
O Sindicato dos Trabalhadores do Transporte Rodoviário de Belo Horizonte (STTRBH) informou que não aceitará que os motoristas e operadores do Move sejam pressionados e tenham sua segurança e forma de trabalho prejudicados pela falta de cumprimento dos prazos do sistema para a Copa do Mundo. Nos pontos de ônibus da Avenida Cristiano Machado, passageiros se mostram preocupados, principalmente pela falta de informações. “Sei que vai começar a funcionar (o Move) no mês que vem, mas não sei se terei de comprar o cartão, se preciso entrar na estação ou se ainda poderei embarcar na avenida mesmo (fora do corredor)”, diz o funcionário público Omar Caio de Miranda, de 56 anos.
Por sua vez, o Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros de Belo Horizonte (Setra-BH) diz que se houver atrasos não poderão ser atribuídos às empresas, pois os veículos foram comprados e as entregas acertadas para fevereiro, março e abril, como previsto oficialmente. No entanto, os próprios consórcios chegaram a adiar a compra do pacotão dos BRTs por duas vezes em 2013, como mostrou reportagem do EM. A BHTrans se limitou a informar que os corredores da Cristiano Machado e Região Central serão abertos em 15 de fevereiro, não informando quais linhas e quantos ônibus estarão em funcionamento no BRT.

FONTE: Estado de Minas 

Braso Lisboa renova sua frota e altera sua identidade visual

Fonte: Mais Ônibus

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Uma bela novidade que pegou no susto vários colecionadores, assim que foi visto pela primeira vez na Via Dutra os novos ônibus da Braso Lisboa chegaram a serem confundidos com os ônibus da empresa Lacosta, a qual ostenta um layout com as mesmas cores. Para os que já estavam acostumados a ver os ônibus da Braso Lisboa nas cores verde e prata, pode começar a se acostumar com esse novo visual.

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Um novo ano se inicia, e mais um belo projeto do Designer Jorge Andrade, as cores deste projeto muda por completo o visual da empresa que sempre foi focada nas cores verdes, seja nas pinturas do urbano ou nas do rodoviario.
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Uma outra novidade fica por conta do modelo, foi escolhido o Marcopolo Audace, um novo produto da Marcopolo, onde a modernidade se destaca, as qualidades do veiculo são muitas alem do custo e beneficio para a empresa. O chassi Mercedes Benz já é uma marca do Grupo Guanabara, o OF 1721 Euro 5, o ultimo lançamento da Mercedes. São 3 unidades ate o momento, podendo vir mais.
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Atualmente o melhor lugar para se registrar as novidades das empresas de ônibus é a Via Dutra, onde varios colecionadores ficam a espera de novidades e foi em um desses momentos que o nosso amigo Miguel Angelo realisou estas imagens abaixo. Assim como ele outros colegas tambem ficaram a espera de mais ônibus da Braso, porem so 3 passaram no momento de Miguel fez os cliques.
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 Agradecemos a Equipe do Clube do Trecho que nos enviou este material magnifico para serem ilustrados em nosso site, em especial ao Roberto Bandeira e Leandro de Souza que tem como destaque suas fotos nesta postagem.  Agradecemos tambem a toda diretoria da Empresa Braso Lisboa que sempre abre as portas para os colecionadores.
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Segundo informações da empresa estes novos ônibu8s vão substituir os Marcopolo Ideale da frota Intermunicipal que fazem a linha 740D que liga Charitas a Ipanema. Ainda este ano a empresa promete outras novidades e certamente o Projeto Mais Ônibus vai divulgar em destaque em nossas postagens.
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Empresa: Braso Lisboa
Modelo: Marcopolo Audace
Chassi: Mercedes Benz OF 1721/59 Euro 5
Site da empresa: http://www.brasolisboa.com.br

 Veja outras fotos em nossa Galeria

Redação Projeto Mais Ônibus
Texto e informações: Redação Mais Ônibus
Fotografia: Miguel Angelo / Leandro de Souza /  Roberto Bandeira
Projeto Mais Ônibus
Uma parceria de sucesso

Torino bi-roletado com ar condicionado da Litoral Rio


Fonte: OCD Holding
Fotos: Ygor Nascimento

LITORAL RIO TRANSPORTES LTDA – RIO DE JANEIRO/RJ
MARCOPOLO TORINO
VOLVO B270F EURO V
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