BMW estuda ceder motor para desenvolvimento de novo ônibus elétrico híbrido brasileiro

Fonte: Blog Ponto de Ônibus

ônibus BMW
BMW I 3. Motor pode ser adaptado para ser gerador de energia para ônibus elétrico híbrido em Itaipu.
Empresa faz parte agora do Programa VE – Veículo Elétrico de Itaipu e depende do aval da sede na Alemanha para o coletivo
ADAMO BAZANI
A BMW confirmou que pode participar da elaboração de um motor a etanol que vai ser gerador de energia para um ônibus elétrico híbrido que está sendo desenvolvido por pesquisadores de Itaipu.
A empresa alemã passou a integrar o Programa VE – Veículo Elétrico de Itaipu que também conta com outras montadoras, como Iveco, Agrale, Renault e Fiat.
Além de avaliar o desempenho de soluções já desenvolvidas, os técnicos de Itaipu analisam com os parceiros os impactos ao consumo nas redes de energia com o crescimento da frota de veículos elétricos.
A BMW já cedeu para testes duas unidades do carro de passeio i3, elétrico híbrido. O motor combustível do modelo é produzido em Araquari, Santa Catarina.
O objetivo de Itaipu é analisar se o motor da Série 3 da BMW com as devidas adaptações pode ser usado para gerar energia elétrica às baterias de um ônibus sendo abastecido com etanol.
Torque e potência do motor do carro interessaram os técnicos de Itaipu. Mas no caso do ônibus, a tecnologia seria híbrida em série, ou seja, o motor a combustão só seria usado para gerar energia para a bateria que por sua vez alimentaria o motor elétrico. No caso da tecnologia híbrida paralela, o motor a combustão também é usado para movimentar o veículo.
Como exemplos atuais do mercado de ônibus, a Eletra usa a tecnologia de híbrido em série e a Volvo de híbrido paralela.
Em 2010, uma parceria envolvendo a Itaipu e a Eletra já tinha desenvolvido um ônibus elétrico híbrido com o motor a combustão a etanol. O projeto também teve a participação da Mitsubishi Motors do Brasil que orneceu o motor V6 flex fuel; a Magnetti Marelli que realizou os ajustes do sistema de injeção eletrônica do motor; a catarinense WEG que forneceu o gerador e o motor elétrico refrigerado a água com inversor de tração equipado com frenagem regenerativa.
Itaipu Eletra
Em 2010, Itaipu apresentou um modelo elétrico híbrido com motor a combustão movido a etanol. Participaram do projeto a Eletra, WEG, Mitsubishi, Magnetti Marelli e Mascarello.
Atualmente, os ônibus elétricos híbridos com motores a diesel e a eletricidade reduzem em até 50% a emissão de poluentes. Se os motores a combustão fossem a etanol, a poluição pode ser reduzida em até 90%.
Se a BMW participar mesmo do projeto do ônibus, deve ter a cooperação dos técnicos da sede da empresa na Alemanha.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

TCU bloqueia verba federal para corredor em São Paulo e suspende licitação de transportes no DF e entorno

Fonte: Blog Ponto de Ônibus

ônibus
Ônibus que atende a zona Leste de São Paulo. TCU mantém recomendação de bloqueio de liberação de verba para corredor.
Na capital paulista, órgão confirma sobrepreço e no DF, aponta irregularidades em documentos da UTB
ADAMO BAZANI
O TCU – Tribunal de Contas da União manteve nesta quarta-feira, 28 de outubro de 2015, em nova análise, decisão que colocou as obras do corredor de ônibus em São Paulo que ligará São Mateus e Itaim Paulista, na zona Leste de São Paulo, na lista de projetos que não devem receber recursos federais do PAC – Programa de Aceleração do Crescimento.
O órgão aponta que houve sobrepreço de R$ 29, 6 milhões no edital de licitação.
A licitação já foi barrada em 18 de junho pelo TCM – Tribunal de Contas do Município e em 14 de outubro, pela primeira vez por parte do TCU.
Um dos trechos do corredor Radial Leste já tinha sido incluído também na lista de obras que não devem receber os recursos federais também por problemas de sobrepreço, segundo o TCU, com R$ 36,2 milhões.
Para continuar as obras, que fazem parte da meta do prefeito Fernando Haddad de entregar 150 quilômetros de corredores até 2016, a administração municipal terá de fazer um novo edital de licitação, determina o TCU.
DF E ENTORNO:
O TCU também determinou a suspensão do resultado de parte da licitação feita pela ANTT- Agência Nacional de Transportes Terrestres dos serviços de ônibus entre o Distrito Federal e as cidades do entorno.
O processo licitatório foi vencido pela UTB – União Transporte de Brasil, mas o TCU classificou os documentos apresentados pela empresa como “inverossímeis”.
A ANTT tem 15 dias para responder.
O contrato é do lote 03 com linhas entre o DF e as cidades goianas de Águas Lindas, Padre Bernardo, Monte Alto e Novo Gama e demanda mensal prevista é de 16,3 milhões de passageiros. O total de ônibus para este lote é de 319 veículos.
A licitação exigia que a empresa deveria atestar a operação de 96 ônibus por três anos seguidos no período de cinco anos.
Segundo o TCU, documentos expedidos pela prefeitura de Niquelândia –GO atestando a operação de 110 ônibus têm indícios de não corresponderem à realidade.
O TCU recomenda a retomada da licitação do lote a partir do estágio que foi encontrada a irregularidade ou que se abra nova licitação.
O certame tinha sido finalizado em fevereiro, mas teve o resultado contestado por uma das concorrentes, a “Grande Brasília” – Cooperativa de Transportes Ltda.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Dos 14.800 ônibus de São Paulo, 344 possuem internet e 482 têm ar-condicionado

Fonte: Blog Ponto de Ônibus

ônibus ar condiconado
Número de ônibus com ar-condicionado e wi-fi cresce em São Paulo, mas frota com estes equipamentos ainda é pequena.
Número é baixo, mas com licitação prefeitura promete mudar o quadro
ADAMO BAZANI
Considerado o maior sistema de transportes por ônibus da América Latina, o transporte municipal de São Paulo ainda tem muito que se aperfeiçoar em relação às novas exigências dos passageiros sobre conforto, pontualidade e segurança.
Com a licitação do sistema, que deve reorganizar a prestação de serviços e redistribuir as linhas, a prefeitura promete alguns avanços também tecnológicos.
De acordo com dados divulgados nesta terça-feira, dia 27 de outubro de 2015, pela SPTrans – São Paulo Transporte, gerenciadora do sistema, dos 14 mil 812 ônibus da Capital Paulista, apenas 482 possuem ar-condicionado, o que significa 3,2% da frota.
O equipamento passou a ser obrigatório, mas somente para os ônibus comparados zero quilômetro. Assim, o aumento da frota com ar-condicionado será gradativo.
Mesmo diante da licitação, empresas de linhas estruturais e as empresas que surgiram das antigas cooperativas que operam as linhas locais compram veículos novos, alguns avaliados em quase R$ 1 milhão, o que para o mercado é um indicativo que elas devam continuar no sistema.
O wi-fi também é outra exigência do passageiro que bem aos poucos começa a ser realidade nos ônibus paulistanos. São 344 coletivos que já operam com acesso à internet ou 2,3% da frota.
O serviço de internet vai se tornar obrigatório com a licitação. A previsão consta nos editais e as empresas terão de disponibilizar o acesso à internet em até oito meses depois da assinatura dos novos contratos.
As mais recentes renovações maiores de ônibus já com wi-fi e ar-condicionado ocorreram em empresas que vieram de cooperativas. Neste mês, a Transwolff, antiga Cooper-Pam concluiu a entrega de 90 ônibus com os equipamentos para a zona Sul de São Paulo e a Imperial Transportes, que era cooperativa Nova Aliança, colocou em operação 26 veículos para zona Sudeste. Outras ex-cooperativas também já colocaram ônibus novos.
Empresas de grupos tradicionais que operam linhas estruturais, como Via Sul, Viação Campo Belo, VIP, Sambaíba e a MobiBrasil, esta que atua desde 2011, também colocaram ônibus com ar e wi-fi.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Viação Cidade do Aço

ESPECIAL VIAÇÃO CIDADE DO AÇO



Verde Transportes adquire 30 modelos Marcopolo

Fonte: Blog Ponto de Ônibus


Entre as 30 unidades novas de ônibus da Verde Transportes, estão veículos de dois andares e padrão mais elevado de serviço. Foto: Adriano Medeiros
Veículos são para linhas intermunicipais e interestaduais e para serviços de turismo

ADAMO BAZANI

A Marcopolo anunciou nesta segunda-feira, 05 de outubro de 2015, que finalizou a entrega de 30 ônibus rodoviários para Verde Transportes, do Mato Grosso.

Os veículos são para linhas intermunicipais, interestaduais e serviços de turismo.

São seis unidades do ônibus de dois andares Marcopolo Paradiso 1800 DD, sobre chassi O500 RSDD 2741, com 54 poltronas semileito, vidros colados, monitores LCD, ar-condicionado, sanitário no piso inferior, bebedouro, geladeira, sistema de gravador de imagem com dois pontos, câmera de ré, painel de instrumentos com acabamento soft touch e espaço para o motorista auxiliar com sistema de ar-condicionado.

Já 16 unidades são do modelo Marcopolo Paradiso 1200, sobre chassi O500RSD 2436,com 46 poltronas semileito. Com exceção do espaço para o motorista auxiliar, os veículos têm os mesmos acessórios do modelo de dois andares.

De configuração mais simples, para viagens em trajetos menores ou mais severos, a Marcopolo forneceu para a Verde Transportes oito unidades do Viaggio 1050 sobre chassi Volvo B270F, de motor dianteiro. O veículo possui 44 poltronas executivas, ar-condicionado, sanitário e vidros colados.

A Verde Transportes atende em média 150 mil pessoas por ano, em especial, no Centro-Oeste.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

Palamres altera itinerário da linha 841

A empresa Auto Viação Palmares assumiu recentemente as linhas internas da Pégaso, entre elas as linhas 813, 825, 833, 842, 869, 893, SV841. A linha em destaque é a 841, que agora se tornou Campo Grande - Vilar Carioca tendo seu ponto final em frente a estação do BRT Vilar Carioca.

Mudanças nas linhas de ônibus na zona sul do Rio de Janeiro começam hoje




Começam hoje as mudanças nas linhas de ônibus na zona sul da cidade do Rio de Janeiro, eis a lista das linhas que serão extintas e serão incorporadas aos sistemas intergados e troncais.
Linhas extintas:
305 – Rodoviária x Barra da Tijuca (via Túnel Rebouças)
314 – Central x Barra da Tijuca (via Copacabana/Av. das Américas)
318 – Barra Sul x Castelo.
332 – Alvorada x Castelo (via Av. Lucio Costa)
360 – Carioca x Recreio dos Bandeirantes
382 – Carioca x Piabas (via Av. Benvindo de Novaes)
501 – Barra da Tijuca x Gávea (via Av. das Américas) - Circular
502 – Recreio x Gávea (via Av. das Américas) - Circular
504 – Piabas x Gávea (via Av. Benvindo de Novaes)
505 – Recreio dos Bandeirantes x Gávea – Circular
535 – Alvorada x Leme (via Av. Niemeyer/Copacabana)
Reforço de frota:
361 (Recreio dos Bandeirantes-Carioca - via Linha Amarela) – terá a frota dobrada para atender à demanda de passageiros.

Expresso Recreio assume a linha 2335

Abrindo o mês de outubro, o Bus Elite traz na íntegra a Expresso Recreio que assume oficialmente a linha 2335 (Santa Cruz - Castelo), repasse da Expresso Pégaso, empresa gestora.